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FZだと固めに感じるフロントサスはスタビライザーの影響もあるのかなFXだとふわふわしてます
今度 MH22からの乗り換えでカスタム・Ｚを購入するのですが、ほぼ同じような車だと思うので参考にと拝見しましたが、ナンか今までに観たことのない内容に見入ってしまいました。良いところ良くないところが明確に説明されていて、まだ乗ってないカスタムＺですが大体が把握できたように思えます。あくまでも軽であるという事を前提にすれば、説明の通りでも納得できる気がします。燃費だって普通の道路を大人しく乗ればかなり良さそうだし。 15年ほど前のＦＸ-ｓからどれくらいの進歩なのか楽しみです。
コメント、有難うございます。軽にしては完成度が高いように思えます。燃費も頑張ればリッター25kmは超えますし、今までの最大燃費はリッター30kmを越しました。チープなとこもありますが満足度は高いと思われます。
車を新車で買う時はいろんな情報を調べたり試乗をオススメします!、大金を払う訳だから、買ってからの後悔が１番ショックだからね～
具体的でわかりやすい説明をありがとうございます。良い点と、良くない点がよくわかります。マイナーチェンジ後のカスタムZも基本的に同じなのでしょうか？
はじめまして、コメント有難うございます。カスタムZは外見を今風にしたのと、コストカットですね。パワートレイン（のり心地）は同じかと思います。詳しくは分かりませんが、基本は一緒かと思います。ディーラーで試乗して確認してください。
今日からワゴン車の仲間入りです☺️
ハスラーがフルモデルチェンジした時もENGとミッションを変更したけど、併せてワゴンRのパワートレインも新型ハスラーと同じにした、って事でしょう。ついでに書くと、エアコンの冷媒もこれまでのHFC-134aから新冷媒HFO-1234yf(地球温暖化対応)に変わってます(新型ハスラーも同様)
6:28ここバスが右折サイン出してるから本来なら先に行かせて上げるとこだよ
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FZだと固めに感じるフロントサスはスタビライザーの影響もあるのかな
FXだとふわふわしてます
今度 MH22からの乗り換えでカスタム・Ｚを購入するのですが、ほぼ同じような車だと思うので参考にと拝見しましたが、ナンか今までに観たことのない内容に見入ってしまいました。良いところ良くないところが明確に説明されていて、まだ乗ってないカスタムＺですが大体が把握できたように思えます。あくまでも軽であるという事を前提にすれば、説明の通りでも納得できる気がします。燃費だって普通の道路を大人しく乗ればかなり良さそうだし。 15年ほど前のＦＸ-ｓからどれくらいの進歩なのか楽しみです。
コメント、有難うございます。
軽にしては完成度が高いように思えます。燃費も頑張ればリッター25kmは超えますし、今までの最大燃費はリッター30kmを越しました。
チープなとこもありますが満足度は高いと思われます。
車を新車で買う時はいろんな情報を調べたり試乗をオススメします!、大金を払う訳だから、買ってからの後悔が１番ショックだからね～
具体的でわかりやすい説明をありがとうございます。良い点と、良くない点がよくわかります。マイナーチェンジ後のカスタムZも基本的に同じなのでしょうか？
はじめまして、コメント有難うございます。
カスタムZは外見を今風にしたのと、コストカットですね。
パワートレイン（のり心地）は同じかと思います。詳しくは分かりませんが、基本は一緒かと思います。
ディーラーで試乗して確認してください。
今日からワゴン車の仲間入りです☺️
ハスラーがフルモデルチェンジした時もENGとミッションを変更したけど、併せてワゴンRのパワートレインも新型ハスラーと同じにした、って事でしょう。
ついでに書くと、エアコンの冷媒もこれまでのHFC-134aから新冷媒HFO-1234yf(地球温暖化対応)に変わってます(新型ハスラーも同様)
6:28
ここバスが右折サイン出してるから本来なら先に行かせて上げるとこだよ